
长大深埋矿山法隧道,最大埋深 260m,穿越断层破碎带、煤层瓦斯、岩溶、采空区多重不良地质。
项目关键参数与建设范围一览
| 项目要素 / Key Fact | 内容 / Detail |
|---|---|
| 项目类别 | 轨道交通 · 矿山法隧道 + 明挖区间 |
| 合同金额 | 4.01 亿元 |
| 矿山法区间 | 左线 ZDK15+468.000~ZDK19+839.125(4371.125m)/右线 YDK15+430.000~YDK19+824.303(4394.303m) |
| 明挖区间 | 小里程:右线 211m/左线 237.7m;大里程:右线 137.585m/左线 171.184m |
| 隧道最大埋深 | 260 m |
| 围岩分级 | Ⅲ级 2012m · Ⅳ级 1430m · Ⅴ级 974m |
| 主要穿越地层 | 灰岩、页岩、泥岩、砂岩等,地下水极为丰富 |
| 不良地质 | 断层破碎带、煤层瓦斯、岩溶、采空区、富水区(多处叠加) |
| 施工工法 | 矿山法(控制爆破与非爆破相结合)+ 明挖顺作法 |
| 发包单位 | 中国水利水电第七工程局 |
区间概况 · 现场施工条件 · 工程重难点与应对措施
本标段包含两个明挖区间。
小里程明挖区间位于 G319 国道空地旁,处于渝府地征收地块(荒地):右线长 211m、左线长 237.7m,左右线线间距约 30m,标准段宽度 7.9m;区间主体结构顶板覆土厚度 2.5~4m,为地下一层单跨矩形结构,采用明挖顺作法施工。
大里程明挖区间位于 G212 国道旁空地内,处于低洼的拆迁区域:右线长 137.585m、左线长 171.184m,拟采用大里程端“钻孔灌注桩+内支撑”、小里程端“咬合桩+内支撑”、中间“放坡+土钉”相结合的支护形式进行明挖法施工。
中梁山隧道矿山法施工主要采用控制爆破与非爆破相结合的方式进行施工。矿山法区间左线起止里程 ZDK15+468.000~ZDK19+839.125(长度 4371.125m),右线起止里程 YDK15+430.000~YDK19+824.303(长度 4394.303m),最大埋深达到 260m。区间会穿越断层破碎带、瓦斯、岩溶、采空区和富水区等多种不良地质,多处段落处于多种不良地质带共同叠加区。
大里程明挖段施工场地出口外侧为既有道路连接平安大道,宽约 7 米,整体交通便利。周边主要以住宅用房为主:西北象限为马桑岚雅,东北象限为川津废品回收店,西南象限为和平山环线支路,施工组织与对外协调条件较为明确。
中梁山隧道穿越地层主要为灰岩、页岩、泥岩、砂岩等,地下水极为丰富。围岩分级为Ⅲ级~Ⅴ级,其中Ⅲ级围岩 2012m、Ⅳ级围岩 1430m、Ⅴ级围岩 974m。存在断层破碎带、岩溶、煤层瓦斯、富水区等多种不良地质,多处段落处于多种不良地质带共同叠加区。因此,在复杂地质条件下长大隧道矿山法施工是本工程的重难点。
(1)充分研究地勘资料,做好超前地质预报工作:施工期间采用地质调查、超前水平钻、加深炮孔、TSP 地震反射法、地质雷达、红外探水等超前地质手段。
(2)煤层瓦斯地层施工措施:施工中以强通风、勤检测、预排放、全封闭的原则进行施工;采用智能化瓦斯隧道安全监控系统进行瓦斯检测,以自动检测和人工监测相结合方式对洞内瓦斯进行综合监控;钻爆开挖坚持多打眼、少装药、短进尺,快喷锚、强支护、勤检测。
(3)断层破碎带施工措施:坚持以“探注结合,先探后注,以物探为主,边钻探边处理”的原则,认真进行超前预报工作,根据前方工程水文地质情况,确定超前预注浆堵水方案或围岩加固方案。
(4)采空区地层施工措施:针对水量大小制定超前注浆加固堵水或引排水措施,完成后再进行采空区处理。
(5)岩溶发育段突水、突泥、溶洞处理措施:采取超前探测、注浆堵水、结构跨越、加固溶洞,清除充填物,回填夯实、封闭地表塌陷、疏排地表水,形成围岩注浆固结圈等综合治理措施,保证洞室稳定及安全。
洞内排水采取顺坡排水方式,紧跟掌子面两侧设置排水沟,洞口设置截水沟,掌子面积水沿排水沟流至洞外。隧道洞外设三级沉淀池和污水净化设施,隧道排出的污水经处理达到排放标准后,抽排至市政污水网络。
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